在丰城，看如何开采“存量矿山”

汽车开了十几年，家电用了十几年，电机转了十几年，总有退役的一天。机器停转了，里面的铜、铝、铁和磁材还在。它们早已经过开采、冶炼和制造，如今散落在千家万户、工厂车间和修理铺里。过往生产得越多，沉淀可循环利用的材料也就越可观。

这些材料被称为“城市矿产”，是一座越积越厚的“存量矿山”，已经成为工业原料的重要来源。国家发展改革委公布，废有色金属为生产环节提供原料占比达到30%。天然矿山有矿脉可循，散落在工厂、家庭中的金属，则要从无数件退役产品里收集、辨认、提取，再加工成工厂能够使用的原料。

一台废电机、一辆报废汽车、一台旧空调，本身都构不成工业原料，只有经过回收网络重新聚集，再拆解、分选，把不同材料归类，才可能重新形成稳定的工业原料供给。

放眼全球，关键矿产的开发、加工和利用，正成为产业合作与竞争的重要领域。资源国希望增加本地加工的价值，制造国需要稳定可靠的原料，各方也在布局回收技术、材料标准和供应渠道。我国拥有庞大的制造业体系，扩大再生资源供给、提高材料利用水平，不只是处理越来越多的废旧产品，也是在为制造业建立另一条原料来源。

这条来源要顶用，既得料够用，也得料好用。后一条正变得越来越要紧。今年6月，国家发展改革委印发《循环经济发展“十五五”规划》，提出到2030年，主要资源产出率比2025年提高16%左右。一吨废铝收回来，是降级使用，还是重新成为成分稳定的工业铝材，完全是两回事。一块旧电机里的磁钢拆下来，只按废料出售，与把稀土成分辨认出来、重新进入材料体系，也不是一回事。

旧物怎样变成够用、好用的原料？在丰城走访时，我听到两套语言：经营户谈的是一车货的品位、成色和收购价，生产企业谈的是一批材料的成分、性能和规格。两套语言对应资源循环中的不同环节：先认出它是什么、值多少，再弄清它能进入哪一道生产工序。

两套语言能在一座城市里衔接，是因为丰城既有来料的渠道，也有用料的能力。这座县级市由此参与到全国范围的资源循环中：一头接住品类繁杂、来源分散的旧物，一头向制造业提供用途更明确、质量更稳定的原料和产品。

料好不好用，最终要由制造业来检验。一批再生材料能保住什么等级，性能稳不稳定，下游会把它用在什么地方，决定了旧料回到生产线后值多少。在丰城，从经营户一眼估出一车货的品位，到宏成铝业按万分之七以下的要求为航空材料控铁，再到普雷斯科技按稀土含量给旧电机里的磁钢计价……在丰城，人们对旧料的认识一层比一层深。

过去，我们更多关心地下还有多少矿。今后，还要计算社会中已经积累了多少“矿”。制造大国不仅要会把矿石变成产品，也要善于把产品重新变成材料。丰城拆旧电机、分废铝、炼再生铜，放到更大的工业体系里看，是在回答一个制造大国迟早要面对的问题：当过去生产的产品陆续报废，怎样让其中的材料继续留在制造体系里。

所以看丰城，既要看一年有多少吨旧料在这里聚集，也要看这些料以什么“身份”离开：是仅经拆分的原料，还是成分、牌号、规格都说得清的材料和产品。