循环经济中国观察：让废品成为工业食粮

湖北宜昌，邦普循环产业园。每天，载着废旧动力电池的货车排成长队，缓缓驶入。这些电池包形态各异，曾驱动汽车奔跑四方，如今健康度跌至80%以下，续航缩水、热失控风险上升——它们“退役”了。

但在工人眼里，这不是垃圾，而是一座等待开采的“富矿”。

千里之外的广东佛山，格林美车间，机械臂灵活舞动，用视觉定位和无腐蚀解胶技术精准剥离电池包外壳，将电芯无损分离。锂的回收率突破96.5%，镍钴回收率超过99.5%。这组硬核数字背后，是一场深刻的产业变革。

这场变革，名叫“城市矿山”。

一度，我们习惯向地下要资源。却不知，城市的灯火之下，另一座“矿山”正悄然隆起。城市矿山，是指藏在废旧家电、电子垃圾等废弃物里的可回收资源。这里面，藏着铁、铜、铝、锂、钴、镍，还有黄金白银，品位高得惊人——1吨旧手机能提炼280克黄金，开采效率是天然金矿的56倍。2025年，全国回收再生资源已达3.8亿吨。垃圾堆里，一个资源宝库正在打开。

过去，废旧电池、旧家电是环境的包袱。电池随手扔，污染水土；旧冰箱堆在楼道，终成弃物。但今天，技术把“包袱”变成了“宝藏”。一块旧电池进入宜昌邦普车间，拆解、放电、破碎、筛分，化为一堆黑色“黑粉”，锂、铁、磷浓缩其中。黑粉在反应釜里与酸性溶液搅动，金属离子释放而出，经过除杂、沉淀、结晶，一周后，磷酸铁和碳酸锂重生。从废料到原料，一块电池走完闭环，重新奔向新电池的产线。

循环不是概念，是一条看得见摸得着的生产线，是把每一分资源“吃干榨净”的硬功夫。

这远不止是环境保护。2025年以来，全球矿产开发周期滞后，储能需求爆发，锂、钴、镍价格高位震荡。刚果（金）收紧钴出口，印尼下调镍矿配额。我国这些关键金属的对外依存度均超70%。新能源产业的“粮食”，很大程度上捏在别人手里。供应链安全，从来都是大国博弈最现实的底牌。

格林美董事长许开华算了一笔长远账：到2030年，回收的锂钴镍就能满足三成需求；到2050年，回收将成为主流供应。2025年，全国处理40万吨废旧电池，提取出的金属价值超百亿元。这不是锦上添花，是实打实的雪中送炭，是在为新能源产业链锻造一道安全屏障。

正因如此，国家落子布局：2026年《政府工作报告》明确“强化再生资源循环利用”；工业和信息化部等八部门联合印发的《有色金属行业稳增长工作方案（2025—2026年）》首次提出，到2026年再生金属产量突破2000万吨；中国资源循环集团落户天津，研究院、检测机构、产业基金聚拢成势。一盘资源大棋正在铺展。

问题也曾刺眼：有的退役电池绕开监管再入市场，有的流入小作坊，工人挥锤砸、用酸泡，电解液直排，资源糟蹋了，环境收到污染。有技术的大厂收不到原料，没技术的小作坊反而活得滋润，产业信号一度扭曲。制度在加速“补课”：2026年4月，《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》施行，全国统一溯源信息平台同步建立，五部门联合执法专项行动剑指出清乱象。监管利刃出鞘，只为正本清源。

外部压力也在倒逼升级。2027年2月起，欧盟“数字电池护照”强制实施，从原材料来源到再生材料含量，90个数据属性须全部备查，锂回收率须达50%，钴镍须达90%。回收已不再是商业选择题，而是国际市场的“入场券”。谁能把城市矿山开发好，谁就能在全球竞争中占得先机。

城市矿山的意义，远不止“变废为宝”。它是一场资源观的革命。我们习惯了向大自然单向索取，可天然矿山终有枯竭之日，国际供应链总有波动之时。而城市矿山，让资源“取之于城，用之于城，循环往复，生生不息”，是对传统模式的根本反思。

这更是一场发展观的升级。过去“先污染后治理”，是被动应对；今天“从设计开始考虑回收”，是主动布局。宜昌邦普把回收端经验反哺给电池制造企业，建议优化电池包结构、调整材料配比，从源头为循环留出空间。这种“逆向设计”的思维，才是循环经济的精髓。

扬州提出一个温暖的概念——“城市矿山合伙人”。政府、企业、个人结成共同体，把废弃物视为“待开采矿产”，在闭环中实现资源化。这不是政府的独角戏，而是全民的合奏曲。每个丢对垃圾的市民，每个把废旧电池交给正规渠道的车主，都是这座矿山的“合伙人”。

一座城市，就是一座矿山。一座工厂，就是一座选矿厂。一个普通人，就是一名矿工。

当格林美的机械臂在车间里拆解电池包，当宜昌邦普的反应釜里黑粉重新结晶成碳酸锂，当天津子牙的大屏上滚动着每一笔交易——这场静悄悄的资源革命已经铺展到我们身边。它要回答的是一个比环保更宏大的命题：在一个资源日益稀缺、博弈日益激烈的世界里，我们靠什么支撑起未来？

答案，就藏在我们曾经当成“废品”丢弃的东西里。城市矿山，正为中国，也为世界，挖掘一条通向可持续发展的崭新道路。