中国船舶报废呈年轻化趋势

来源：航运界2015-12-23 09:04

据BIMCO观察，近几年全球船舶报废速度加快，国际干散货船报废船龄在18年及以上，中国报废船舶船龄明显更加年轻。

中国在2013年推出了为期两年的拆船补贴计划，该计划将在2015年后继续实施两年。在此作用下，2013至2015年，于1998年至1999年间建造的28艘船中的19艘已经被拆解。

BIMCO表示，这一计划变相刺激了新造船市场，但无论如何，船舶报废提速有利于航运市场恢复供给平衡。

1995至1997年期间建造的船舶总运力达5150万载重吨，过去三年，已报废运力为1180万载重吨，占总量的23%，减量明显。80年代建造的船舶报废程度更高。

据BIMCO数据，在2012年还服役的建于1980左右的船舶，目前已有2/3报废。由于货运市场不见好转，更多80年代船只将在未来两年内报废。

从这几年船舶报废加速年轻化，我们能够看到对市场发展的预期。在2013年，船舶平均报废年龄为28.2年，2014年为27.3年，而2015年为25.3年。

尽管如此，将船舶报废处理并非船东的原本意愿。这几年航运市场供给严重过量，船舶报废似乎成了维持供给平衡的唯一有效手段。闲置和减速航行只能在短期适用，并不能成为一个可持续的解决办法。

一月一周

姜耀东：让煤矸石从“生态包袱”变成“资... 我国是全球最大的煤炭生产国与消费国，煤炭产业在过去几十年中为我国经济发展提供了强大动力。然而，煤炭开采加工过程中产生的煤...
席北斗：科技创新赋能提质增效助推赤泥... 固体废物污染防治工作是美丽中国建设和生态文明建设的重要篇章。以习近平同志为核心的党中央对固体废物污染防治的重视程度前所未...
姜涛：推进赤泥综合利用工作助力铝工业... 赤泥是氧化铝生产过程的主要固体废弃物，其处理和综合利用一直是工业资源综合利用的世界性难题。《赤泥综合利用行动方案》（以下...
郑栅洁：加快经济社会发展全面绿色转型 加快经济社会发展全面绿色转型郑栅洁习近平总书记强调，推动经济社会发展绿色化、低碳化是实现高质量发展的关键环节。党的二十届...

关注中循协官方微信

技术推广